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众泰汽车:精雕细琢轻量化 众泰开发高压铸造铝合金减震器座
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  • 时间:2019-12-01 19:33:55|

慧聪塑料网消息:汽车轻量化对提高汽车动力、降低油耗和排放有非常显著的作用。作为自有品牌的中坚力量,中泰汽车近年来不断加大资金投入和研发力度。它已经提前展示了它的轻量级技术。通过新型铝合金材料的应用,实现了汽车轻量化的目标,并具备了完整的铝合金零部件研发能力。中泰汽车通过以往在新技术领域的经验,为大型越野车项目开发了高压铸造铝合金减震器座,取得了良好的减重效果。

减震器座位于车辆的发动机室内,起到连接底盘和车身的作用。它承载着车身的全部重量,是车身的重要结构部分,是保证车辆安全的基石,直接关系到车辆的基本功能和车主的安全。传统的减震器座是由金属板冲压焊接而成,精度差,重量重。本发明采用铝合金高压铸造技术整体铸造而成,具有重量轻、模块化、刚性高、精度高、结构自由、耐腐蚀性好等优点。

从未来车身的发展趋势来看,车身材料正朝着低密度、高性能的方向发展。铝合金具有低密度、高强度、优异的导电性和导热性,在汽车车身中的应用越来越广泛。目前市场上只有进口高端车型,如特斯拉、揽胜、宝马x6和奥迪q7。凯迪拉克ct6等合资豪华车型采用了高压铸造铝合金减震器座椅来减轻体重。国内自主品牌大多处于研发阶段,目前还没有大规模生产模式。经过多年先进的新技术布局,中泰汽车已经具备了高压铸造铝合金减震器座的研发和生产水平。

前减震器座主要承受Z方向车身的重量和从地面通过减震器传递到车身的冲击载荷。结构形式一般为塔状结构,顶部小,底部大,便于结构稳定。同时,为了更好地承受Z向载荷,满足优良受力结构的原则,在考虑模具脱模角度为1.5度的情况下,塔座的各表面尽可能平整。初步设计完成后,中泰汽车研发团队通过cae反复分析测试,不断优化方案。铝合金减震器座在重量轻的基础上,其刚度比传统结构减震器座有显著提高。

中泰汽车高压铸造铝合金减震器座与周边零件采用自冲铆接工艺连接。弹簧铆接点的静强度和疲劳强度高于点焊,铆接质量稳定一致。弹簧自冲铆接技术现已成为欧美高端车型制造中的关键连接技术。弹簧自冲铆接技术在有效解决铝合金减震器座与传统钣金连接的潜在腐蚀差异的同时,也保证了铝合金减震器座连接的各种性能,为轻量化车身提供了坚实的基础。

未来,中泰汽车车身制造将侧重于铝合金和碳纤维复合材料的混合,逐步大规模生产各种新技术和新工艺,以满足轻量化车身的要求。中泰汽车一直致力于提高研发技术水平。中泰汽车通过新技术、新材料、新工艺等一系列先进技术和研究成果的应用,创造了高品质、高品质的“志美中国车”。中泰汽车在为消费者提供更多节能环保、高性能的优秀汽车产品的同时,也为未来产品和品牌的全面突破积累了实力。

资料来源:碳氢化合物塑料网

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